特許権・実用新案権

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特許5781680,特許5851639,特許6035441
既存技術と異なる全く新しい仕組みで、燃焼速度やCO2排出量を効率化したエンジンに関する技術です。
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特許5851639
【特許5851639】 シリンダヘッドに吸排気用の弁と別の吸気量調整用の弁を設けることでスロットル弁に相当する絞り効果はそのままにポンピングロスを減少させて熱効率を向上させることが可能となります。
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特許6035441
【特許6035441】 動力期間内の燃焼室の構造と排気用のシリンダ、および給排気用の弁の仕組みを既存のものと大きく変えたことにより、効率的に吸排気をおこない、エンジンの燃焼効率を上げるための技術です。 仕組みや効果を簡単に解説すると以下のようになります。 電磁駆動により自由自在な弁開閉制御ができる 圧縮比可変が可能で圧縮熱温度の制御ができる 切替弁制御により内部過給ができる(逆止弁必要) 3とターボ過給の組合せで高応答超希薄混合が可能 切替弁制御により(内部+外部)EGRで大容量EGRが可能
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特許第4403272
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特許第5645155
【概要】 タンパク質の電気泳動( SDS-PAGE および native-PAGE )後のウエスタンブロット解析に用いることができる。
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特許第4765080
目的 マイクロ流体装置の制御機能を更に効率化し、多目的化し、しかも一層小型化した分離型マイクロ流体流路制御装置を提供する。 技術概要...
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特許第5836499
本発明は、パソコン等の情報処理装置において、該情報処理装置を利用する利用者を支援するための利用者支援プログラムに関するもので、...
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特許第6171143
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特許第5934895
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特許第6402304
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